Beginnersgids: zes manieren om uw oude fiets een nieuw leven te geven

Door jaar na jaar te rijden, wordt je fiets langzaam een ​​deel van je lichaam. Elke kras en schraap draagt ​​je exclusieve herinneringen mee.

Na verloop van tijd kan je fiets echter beginnen te verouderen en kun je naar een glanzende nieuwe. Maar kopen is niet altijd het enige antwoord, en dit artikel heeft een aantal handige manieren om nieuw leven in je fietsen te brengen.

1. Vervang banden

Bandenrubber zal na verloop van tijd dragen en uitharden. Nieuwe banden en remblokken kunnen een fiets volledig transformeren.

Wanneer heb je voor het laatst de banden van je fiets vervangen? Als het een racefiets is, beginnen ze dan af te vlakken in het centrum en te ontwikkelen fijne scheuren? Als het een mountainbike is, zijn de tanden op de banden nog steeds intact?

Afgezien van de voor de hand liggende slijtage, zal het rubber in je banden na verloop van tijd uitharden. Niets brengt het leven naar een fiets als een nieuwe set banden.

Voor wegfietsers, bieden het frame en de vork voldoende ruimte om dikkere banden op te zetten? Waarom geen soepelere, meer gecontroleerde rit met dikkere banden ervaren?

Agressieve mountainbikers zullen het loopvlak dragen of scheuren voordat het middelste loopvlak wordt versleten

Evenzo is voor mountainbikers de huidige trend dat bredere banden beter zijn als u off-road bent. 2,25-inch brede banden zien er niet langer vreemd uit op een mountainbike.

Tijdens het veranderen van banden, als het een open bandensysteem is, wilt u misschien uw binnenbuizen en spaken onderweg controleren. Nadat u de banden hebt vervangen, controleert u de remschillen op de fiets. Ongelijke slijtage of rubberveretering kan een verlies van remefficiëntie veroorzaken en kan zelfs de rand schaden.

Hoewel gebruikersremgebruikers voeringkussens hebben die niet van rubber zijn gemaakt, is het even belangrijk om de levensduur van de voeringkussens en op ongelijke slijtage zorgvuldig te controleren. Piepende remmen of gebrek aan remkracht zijn tekenen dat ze besmet zijn, en het kan nodig zijn om te zien of ze moeten worden schoongemaakt of vervangen.

2. Vervang de contactdelen van de fiets

Er wordt vaak gezegd dat een nieuwe stuurband of stuurklep onmiddellijk de fiets zal verjongen. Dit is zeker waar, maar verwaarlozen ook andere contactpunten niet.

Neem bijvoorbeeld een fietszadel. Na verloop van tijd verliezen de zadelvulling en de huid de stevigheid, vorm en ondersteuning die ze ooit hebben geboden. Als je zadel in het midden afbrokkelt, of zichtbare vouwen heeft waar de vulling is, is het waarschijnlijk tijd om een ​​nieuwe te krijgen.

De situatie is vergelijkbaar met voetpedalen. Hoewel de meeste pedalen de afgelopen jaren duurzamer zijn geworden, zijn sommige oudere cassettepedalen, zoals die jaren geleden, nu waarschijnlijk versleten en zullen je voet rots maken op een manier dat het niet zou moeten doen als je pedaal.

Voor Gineyea -gebruikers is pedaalreparatie en -onderhoud relatief eenvoudig. Het enige wat u hoeft te doen is relatief eenvoudige tools te gebruiken en de fabrieksinstructies te volgen. Andere merken pedalen zijn misschien niet zo eenvoudig, dus controleer de handleiding van dat merk voor details.

Dan zijn er de vergrendelingstabbladen. Wanneer heb je ze voor het laatst vervangen? Ben je vergeten hoe de slijtage -indicatoren eruit zien? Een handige manier om de vergrendelingstabbladen te vervangen, is door een cirkel aan de buitenkant van je oude te tekenen met een marker. Hiermee kunt u de nieuwe vergrendelingstabbladen in exact dezelfde positie installeren als de oude.

3. Vervang de kabel- en kabelkern

Heeft uw auto een stijve remgevoel of onregelmatig veranderende probleem? Als dat zo is, is het vaak een probleem met de kabel- en kabelkern. Door ze te vervangen door nieuwe zorgt ervoor dat alles goed werkt en zich weer comfortabel en licht voelt.

Een versleten, vuile of roestige draadlijn en kern is als een verstopte slagader. Het is niet duur om de slang en kernen van de hele fiets te vervangen.

Als het verschuiven altijd traag en grillig is, ongeacht hoe u het aanpast, is er waarschijnlijk een probleem met de slang en de kern.

Hoewel er een aantal behoorlijk chique en dure kabelsetopties op de markt zijn, gebruik ik liever roestvrijstalen kabelbuizen en kernen en vervang ik ze vaker.

Het remsysteem is vergelijkbaar met het mechanische verschuivingssysteem, maar is meestal minder vatbaar voor problemen met vervuilde slang en kernen. Ik zou waarschijnlijk de remlinatieset vervangen in combinatie met elke derde versnellingslijnsetwisseling.

Voor degenen onder u met hydraulische remmen, overweeg om de remvloeistof en ventilatie te veranderen. Je zult versteld staan ​​hoe de remrespons "pop" terugkomt.

4. Vervang versleten ketens

Kettingen verslijten met een alarmerend tempo, dus blijf ze regelmatig vervangen en de rest van je aandrijflijn gaat goed mee.

Na het vervangen van de ketting, kunt u een volledige revisie en upgrade van de aandrijflijn uitvoeren. Naarmate we ouder worden, moeten we mogelijk het 11-23 tandvliegwiel op onze fiets vervangen door het populaire 11-30 tandvliegwiel.

5. Vervang versleten lagers

Lagers zijn te vinden in de hubs, middelste schachten, bowlsets en suspensiespivots van mountainbikeschokken. Veel moderne fietsen gebruiken verzegelde lagers. Wanneer deze lagers ruw aanvoelen of problemen hebben, is de beste oplossing om ze te vervangen.

Voor hubs gebruik ik persoonlijk graag de ABEC 5 stalen lagers gemaakt door bedrijven als Enduro. U zult verrast zijn over het verschil dat een kwaliteitsvolle lager kan maken voor het gevoel van uw fiets als u een versleten lager vervangt.

Alleen omdat ze niet kunnen worden gezien, betekent niet dat ze geen aandacht nodig hebben

Het vervangen van een headsetlager is meestal relatief eenvoudig. Als het geen binnenkabelheadset is, heb je alleen een Allen -sleutel nodig. Als u veel rijdt in warme omstandigheden, kan uw zweet ervoor zorgen dat de hoofdtelagers geleidelijk roesten.

Dit wetende, wordt preventief onderhoud heel eenvoudig. Het stuur uit elkaar halen, de vorken laten vallen en om de paar maanden wat vers vet spuiten, houdt uw headsetlagers in de toestand die ze zouden moeten zijn.

Dan is er de onderste beugel. Persoonlijk controleer ik hier wanneer ik de crank van de fiets haal om hem schoon te maken. Ruwe rotatie is een teken van slijtage, naast het controleren op zij -tot -zijspel of piepen.

Als uw fiets een pers-in middenas heeft en geen van de bovenstaande problemen heeft, laat deze dan met rust. Als het een onderste bodembeugel heeft, zou ik geneigd zijn om het uit te halen, het oppervlak schoon te maken en een nieuwe laag roestremmer aan te brengen voordat ik het opnieuw installeer.

6. Repareer de schok

Als je een mountainbike -rijder bent. Herinner je je de laatste keer dat je je schokophanging had onderhouden?

De olie in het schokophangingssysteem kan afbreken met tijd en gebruik, wat de prestaties van het product aanzienlijk kan beïnvloeden. Bovendien kan het verwaarlozen van deze onderdelen leiden tot slijtage. In vergelijking met veel andere onderdelen op een fiets kan dit veel geld kosten om op te lossen.

Ongeacht de configuratie van uw schokophangsysteem, zal onderhoud de prestaties altijd verbeteren

Schokfabrikanten zijn altijd conservatief met hun aanbevolen service -intervallen, Fox beveelt om de 125 uur gebruik een grote service aan, RockShox beveelt elke 100 uur een vergelijkbare service aan.

Door uw waterdichte afdichtingen schoon te houden, gaat uw schokverhangsysteem langer mee.
Al het bovenstaande zijn manieren waarop u uw fiets kunt verjongen. Je kunt ze om de andere dag doen en de veranderingen in je fietsen in realtime voelen, die allemaal kunnen zorgen voor een betere rijervaring.